我公司陸續進行了40MVA/20kV分裂變壓器、25MVA/110kV鐵道平衡牽引變壓器、63MVA/220kV殼式啟動變壓器、40MVA/110kV油浸式變壓器產品的短路試驗，此四臺產品均一次性順利通過了短路試驗。2009年185MVA/121、63MVA/110、50MVA/110等產品順利取得了國家級型式試驗報告。
一、選用性能優異的高導磁取向硅鋼片，鐵芯疊片采用六級步進搭接，以降低變壓器的空載損耗、空載電流和噪聲。
二、降低雜散損耗，消除局部過熱。變壓器的雜散損耗分布在鐵心、繞組、油箱及結構件等部位，它不僅消耗電能，還會使變壓器的局部溫升增高，嚴重時會產生局部過熱，影響產品的安全運行。通過優化選擇并繞導線的換位方案，實現繞組的無環流設計；調整繞組間安匝分布，控制繞組端部橫向漏磁通密度，能明顯降低繞組端部的橫向渦流損耗；通過對油箱、升高座等結構件內部的磁通分布分析來決定是否采用低導磁材料或是否增設電磁屏蔽，從而降低結構件的損耗避免局部過熱現象的發生。
三、 優化油流分布，降低繞組的熱點溫升
四、 通過ANSYS油箱強度分析計算，控制油箱各部件的受力情況，防止存在應力集中點，以杜絕變壓器運行過程中因此而產生的滲漏油現象。
五、繞組制造和器身裝配全過程采取嚴格措施，保證產品清潔，使變壓器局部放電得到有效控制。
